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Webike | PMC ピーエムシー LOUDEX(ラウデックス) ショート管。GSX様専用Z900RS LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証。GSX様専用Z900RS LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証。GSX様以外は購入しない様にお願い致します。Z900RS シート張替えキット。少し一部に錆があります。Ｚ４００ＧＰ　シート　白皮　/完成品 あんこ抜き タックロール 段シート。13の画像はサイトのものです。14〜17は取り付けていた時の画像です。NEW 爆音管 メガホン マフラー 50.8φ 汎用 W4-7NEW-BK。サイトのコメントの転用になります。CBR250RR ヤマモトレーシング スリップオンマフラー 本日まで。・コレクター低回転から中回転のトルク感を重視してショートピラミッドの4in1を採用。三協オート製　68サイクロンホーク用新型YSバージョンTokioパワー管。3Nでお願いいたします。GSX様専用Z900RS LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証。PMC ピーエムシー: 189-2011LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証1〜12の画像が商品です。それ以外は引き渡す商品はありません。Challenger様。Saddlemen　Renegade LS ソロシート 818-29-002LS。画像にて判断ください。12の画像は車検時に必要な書類になります。Laugh 　VRX400 ロードスター　純正シート。ホーネット250用シートカバー バイクシート【inです。】。シグナスグリファス　台湾TILIER 隔壁マフラー。トータルの使用年数は半年ぐらいですが1回リコールで塗装修理してもらってます。車検対応マフラーとして保管していましたが必要なくなったので出品いたします。Z1000 ninja1000 アクラポビッチ オプショナルヘッダー。レブル250 オーヴァーレーシング　スリップオンマフラー。↓↓↓【サイズ】・エキパイ：38mm・テールパイプ70mm【素材／材質】・エキパイ：スチール材(STKM)・フランジ：アルミ材(A2017)／2ピース構造採用(ブラックアルマイト処理)・集合部：スチール材(STKM)・テールパイプ：スチール材(STKM)【製品重量】6.3kg【集合方式】4in1【表面処理／仕上げ】・サンドブラスト処理・耐熱黒塗装【溶接方法】TIG溶接及びMIG溶接【メンテナンス】・オイル交換：○・オイルフィルター：○あの頃のZの王道『手曲げ』『4in1』『鉄管』の三位一体を再現したショート管。テールエンドは決して長すぎず、短すぎない絶妙なバランスにとことんこだわった商品・ベテラン職人技38mmのエキパイは、1本1本ベテラン職人による『手曲げ』工法により、量産型3Dベンダーでは決して真似の出来ない弧を描きながらゆるやかに集合させ、どの角度から見ても4本のエキパイが美しく揃うように仕上げました。専用Realize ホンダPCX125/150 espJF56 Exist。ワルツ機械 サイレンサー 50.8φ ゼファー400 パステルロード。・メンテナンスオイルおよび、オイルフィルターはマフラーを装着したまま交換作業が可能。・JMCA認定モデルショート設計の70mmテールパイプは、集合直後にキャタライザーを配備し、中間パイプ内で初期音量を抑えるターンアウト構造とし、テールエンドパイプにストレート排気の2次サイレンサーをレイアウトさせることでほどよい音質を奏で、ショート管のスタイルを重視ながらも低速トルク感を向上させることに成功しました。tnb 　CFR M8ツーリング 4.5インチ スリップオンマフラー。ヨシムラ｜RS-4J｜CRF250M CRF250L(12-16)｜マフラー。